直行程驅動器FESTO費斯托注意事項
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產品名稱: 直行程驅動器FESTO費斯托注意事項
產品型號: DGC-K-63-800-PPV-A-GK-FK
產品展商: FESTO
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簡單介紹
直行程驅動器FESTO費斯托注意事項
單作用氣缸只有一個氣源接口。進入的壓縮空氣使活塞向一個方向運動，氣缸輸出力就在這個方向積聚。如果活塞需要回到其初始位置，則只需排出氣缸中的空氣。機械彈簧將活塞推回其初始位置。該部件有一個通風/排氣孔，這樣通過活塞在氣缸室中的運動就不會產生過壓或低壓。
直行程驅動器FESTO費斯托注意事項
的詳細介紹
直行程驅動器FESTO費斯托注意事項
關于兼容性的一般建議是因此，這是不可能的。原則上，我們建議在活塞桿縮回的情況下進行清潔，以避免沖洗掉終身潤滑油。
即使在惡劣的操作環境中，組件也必須堅固可靠。其目的是在減少機器系統停機時間的同時實現*可用性。
氣缸是使用壓縮空氣進行運動的元件，這就是它們也被稱為壓縮空氣缸的原因所在。氣缸對于許多應用領域來說是一種特別經濟*效的解決方案，即使在惡劣的環境條件下也是如此，并且非常易于調試。介于 10 mm/s 至 3 m/s 之間的速度均可實現。由于空氣的可壓縮性，氣缸堅固而靈活，這也使它們能夠抵抗*外力。
氣缸有兩個版本可選：兩個氣缸的版本和兩到五個氣缸串聯的版本。
機械耦合氣缸是無桿直線氣缸，其滑臺通過與活塞的機械耦合進行移動。在這種結構中，氣動空間沿縱向打開，由活塞前方或后方的彈性密封帶密封在外部。 這些直線氣缸特別適用于下列情況：活塞桿氣缸需要太多的安裝空間，或所需行程長度大于活塞桿氣缸的行程長度。
只要氣動驅動器因其表面質量無法承受周圍介質而沒有機會，不銹鋼氣缸就是選擇。
型材氣缸和拉桿式氣缸具有相同的安裝接口和相同的技術數據，并且兩者的尺寸都符合 標準。然而，這些無桿氣缸的不同之處主要體現在氣缸傳感器的安裝方式上：氣缸傳感器牢固地插入型材管的槽中，而在帶有拉桿的氣缸上，氣缸傳感器使用單獨的安裝組件連接到拉桿上。
液壓緩沖器吸收運動驅動器的能量。驅動活塞的運動被橡膠元件和/或液壓裝置停止。在終端位置之前進行相對平緩的阻擋可防止的沖擊以及回彈；它還保護驅動器和機器部件免受磨損或不可修復的損壞。
Festo 提供的氣缸附件包括驅動器和傳感器安裝元件、活塞桿附件、直線導軌、直接閥安裝附件、夾緊元件、飛輪裝置、緩沖元件附件和驅動器專用附件。
氣缸直接用氣動夾緊元件或通過運動裝置來保持或夾緊工件。夾緊元件不工作時被旋轉出工作區域。得益于運動裝置，夾緊氣缸可以在低能量輸入下實現非常*的保持力。
費斯托 DGST-12-20-PA
費斯托 MS9-LFR-G-D7-CUV-AG-BAR-AS
費斯托HGL-3/8-B
費斯托 DSNU-25-400-PPV-A-100K8， 品號 193991
費斯托 MCH-3-24VDC/107107/1.5W,IP00/65
費斯托 DSBC-80-655-PPVA-N3
費斯托 DSNU-25-20-PPV-A (1908314)
DSBC-40-600-PPVA-N3 (1462834)
ADVU-100-A-P-A (121124) ADVU/AEVU-100-A-PA
ADNGF-32-20-P-A
費斯托 ADVU-32-20-P-A(156533)
費斯托 FESTO DSNU-40-25-PPV-A
費斯托 FESTO DSBC-50-50-PPVA-N3
費斯托 8026245 VABM-B10-25E-G12-4
費斯托575525 VUVS-L25-P53C-MD-G14-F8-1C1
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